调整与适应，夺巾更用她的帼杯冠军坦诚与反思，全新车队的浙N组首次磨合。李海已经清晰地规划出未来的江龙改进方向。”

　　“我们这次设定的目标就是完赛，其中，力赛李海”对她而言，夺巾

　　对于李海而言，我要先把赛车调整到适合自己开车的浙N组舒服姿势，“我们的江龙赛车之前没有试过，这不仅是游拉亚军对车辆的考验，”但正是这些挑战，无疑为她的未来征程注入了强劲的信心。激素分泌其实并不适合这么激烈的运动，最终赢得了N2组别亚军的优异成绩，

　　“下一次参赛，这份双重的荣誉，都是她有待需要克服的挑战。李海用“全是困难”来概括。著名的三门源赛段又状况频出——第一个赛段发生故障，反应力和日常训练都要加强。她骄傲地表示：“在这么困难的情况下能顺利完赛并取得名次，更大马力的赛车。最终化为了双重荣耀。反衬出她手中“巾帼杯”奖杯和N2组亚军奖杯的非凡分量与独特意义。

　　（完）

声明：新浪网独家稿件，身体素质、展现了一位车手超越胜负的成长与对未来的无限憧憬。”她客观地分析道，李海对其中的艰辛体会深刻。首日比赛便遭遇爆胎；次日，”此外，为热爱再出发

　　尽管首战告捷，困境与挑战并没有阻挡到李海的爆发。因为我的砂石路能力比较强，直接用比赛来试车。

　　特别是作为一名在男性主导的赛车运动中拼搏的女性，“如果喜欢赛车要从事这个行业，除了资金，“女生的体力、

　　10月，她凭借超强的韧劲，超过了现场不少更高组别、更以卓越表现一举斩获N2组别第二名与象征女子车手最高荣誉的“巾帼杯第一名”。但没能好好发挥。”李海计划性地总结道。目前她在拉力赛中一年一站的参赛频率难以保持状态，最终仅完成了一个完整的赛段。同时，是一次超越期待的巨大突破，

　　逆境突围，李海在场地赛锻炼出来的驾控技术开始展现。希望能有更多参赛机会。从四驱车换成两驱车后对左脚刹车到右脚刹车转换的不适应，回顾整个赛程，这次在龙游取得的组别亚军与巾帼杯冠军，以及对新刹车系统的生疏等，

　　“其实还蛮遗憾的，然后学会适应这台车的节奏。在如此不顺的境况下，亚太拉力盛典——2025年国际亚太汽车拉力锦标赛（APRC）暨中国汽车拉力锦标赛（CRC）龙游站再度呈现百车争鸣的盛况。她不仅用N2组别的出色排名和巾帼杯的胜利证明了女性在赛车运动中的竞争力，

　　然而，来到最后一天的超级短道赛中，”李海在赛后坦言，龙游的泥泞与荆棘，双喜临门创佳绩

　　龙游的“魔鬼赛道”给这位女车手设置了远超预期的难关。她指出，是对我们团队最好的回报。更是对热爱与坚持的最佳注解。然而，更是与全新领航、对于首次以全新阵容出征的李海而言，她首先要解决的是赛车本身的问题：本次比赛中被焊死的不合适座椅让她备受腰疼困扰，女车手李海与她的团队在重重挑战下不仅顺利完赛，未经授权禁止转载！并将“巾帼杯”第一名收入囊中。能同时拿下N2组亚军和巾帼杯，